輸送機網(wǎng)帶由鏈條、鏈板、馬蹄鏈、齒輪等輔助作業(yè)設(shè)備在網(wǎng)帶運行過程中運行，以保證運輸過程的平穩(wěn)運行。在實際應(yīng)用中，輸送機網(wǎng)帶必須連接成一個環(huán)，因此輸送機網(wǎng)帶的粘合是非常重要的。粘著力的好壞直接影響到輸送帶的使用壽命和輸送線的平穩(wěn)運行。下面介紹幾種安全帶粘合方…
輸送機網(wǎng)帶由鏈條、鏈板、馬蹄鏈、齒輪等輔助作業(yè)設(shè)備在網(wǎng)帶運行過程中運行，以保證運輸過程的平穩(wěn)運行。在實際應(yīng)用中，輸送機網(wǎng)帶必須連接成一個環(huán)，因此輸送機網(wǎng)帶的粘合是非常重要的。粘著力的好壞直接影響到輸送帶的使用壽命和輸送線的平穩(wěn)運行。下面介紹幾種安全帶粘合方法：
輸送機網(wǎng)帶的粘接有幾種常用方法：機械連接、冷粘接、熱硫化連接等。機械連接一般是指采用帶扣連接。這種連接方式方便、經(jīng)濟，但連接效率低、易損壞，對輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定的影響。在PVC與PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶的連接中，8級以下產(chǎn)品一般采用連接方式。冷粘合接頭，即用冷粘合膠制成的接頭。這種連接方法比機械連接更有效、更經(jīng)濟，應(yīng)具有更好的連接效果。但在實際生產(chǎn)中，工藝條件很難掌握，膠粘劑的質(zhì)量對接頭有很大影響，所以不太穩(wěn)定。實踐證明，熱硫化接頭是最理想的接頭方法，既能保證接頭效率高，又非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長，易于掌握。但也存在工藝問題、成本高、連接時間長等缺點。
在鑫鼎輸送機械制造步驟的關(guān)鍵是切割。經(jīng)過核算、測量和標(biāo)記，剩余的橡膠層和布層可以去除。在操作過程中，必須嚴(yán)格控制刀力大小和行程深度。如果咬邊太深，一些布層會被損壞和保存，導(dǎo)致將來出現(xiàn)一些裂縫；否則，剩余的橡膠層和布層很難去除。因此，這是膠接工藝的關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員操作或現(xiàn)場指導(dǎo)。接頭表面打磨步驟撕開后，進(jìn)行初始接頭，對不合格部位進(jìn)行糾正，然后進(jìn)行接頭表面打磨作業(yè)。研磨的目的是將粘在布層上的橡膠折斷，使布層粗化在一起，從而獲得所加布層的粗糙度，增加粘合面積，提高粘合強度。實踐表明，在一定條件下，粗糙度的增加可以提高膠接強度。
輸送機網(wǎng)帶的膠合操作是一項非常困難和技術(shù)性很強的工作。使用時應(yīng)根據(jù)不同的工作條件選擇合適的界面形狀，合理確定搭接長度，并與高性能、高強度的膠粘劑相匹配。只有經(jīng)過科學(xué)細(xì)致的操作，才能起到事半功倍的作用。